Een megaklus, vertellen Bart Berens en Jürgen Resamenawi van GelreGroen.
Eind 2025 is al begonnen met voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van kleinere leidingen. Maar begin 2026 gaat het echte werk van start. Berens: ‘In Helhoek ligt eigenlijk álles onder de grond: hoge- en lagedrukgasleidingen, waterleidingen, talloze datakabels en een groot persriool van de gemeente Duiven. Al die leidingen vragen om andere kennis, andere disciplines.’ Zijn collega Jürgen Resamenawi vult aan: ‘Je staat er niet bij stil, maar hier liggen serieuze transportverbindingen, ook internationale datalijnen.’
Wat het project extra uitdagend maakt, is de aanleg van twee grote kabelbruggen. Deze tijdelijke constructies zorgen ervoor dat kabels bovengronds blijven functioneren terwijl onder de grond wordt gebouwd. Berens: ‘Over een jaar of drie, als de tunnelbak gereed is, koppelen we alles weer los en gaan de verbindingen ín de nieuwe brug.’
Samenwerken met natuur en omgeving
Voordat GelreGroen überhaupt de schop in de grond mag zetten, vindt er intensief overleg plaats. Elk deelgebied heeft een eigen ontwerptekening waarin alle leidingen staan aangegeven. Berens: ‘Wij moeten exact laten zien wat we gaan doen, met welk materieel en hoe we risico’s wegnemen of beperken. Dan volgt overleg met alle betrokken netbeheerders: kan het, mag het, welke maatregelen zijn nodig?’ Resamenawi benadrukt het belang van dat proces: ‘Het moet veilig zijn voor de omgeving én onze mensen moeten elke dag weer veilig naar huis. Veiligheid is het allerbelangrijkste.’
Niet alleen netbeheerders spelen een rol. Er wordt ook nauw afgestemd met bijvoorbeeld ecologen en vertegenwoordigers van Natura2000. Flora en fauna moeten zoveel mogelijk worden beschermd. ‘We onderzoeken eerst of er onder de grond nog dingen liggen waar we rekening mee moeten houden. Pas als dat allemaal is gecontroleerd en veilig is, krijgen we groen licht om te beginnen’, zegt Berens. ‘Er is zelfs gecheckt of er geen resten uit de Tweede Wereldoorlog lagen.’
Planning
De klus duurt naar verwachting 19 weken, al kan slecht weer vertraging opleveren. Bij langdurige regen stijgt het grondwater en moet het werk tijdelijk worden stilgelegd. Daarbij is afstemming met partijen als ProRail cruciaal. Resamenawi: ‘We hebben een tijdvak waarin er geen treinverkeer is, dus kunnen we bepaalde activiteiten ook echt alleen in die periode uitvoeren. De planning staat vast: die kun je niet aanpassen.’
GelreGroen voert deze werkzaamheden overdag uit en doet zo veel mogelijk om de overlast van het werk te beperken. Voor omwonenden blijven de gevolgen beperkt. Er komt een tijdelijke platenbaan voor een aantal huizen langs, zodat ze bereikbaar blijven. Bewoners worden op de hoogte gehouden via brieven en de BouwApp.
Passie voor een complexe puzzel
Ondanks de complexiteit van het project kijken Berens en Resamenawi met enthousiasme naar de werkzaamheden. ‘Ik vind het geweldig, die enorme puzzel,’ zegt Berens. ‘Samen toewerken naar het eindresultaat: dat vind ik echt tof.’ Resamenawi deelt dat gevoel. ‘We houden van uitdagingen. En in dit project komt alles samen: bruggenbouw, spoor… Over zes jaar rijdt hier de eerste auto over de nieuwe A15, en dan kun je zeggen: daaraan heb ik meegewerkt.’